El puente bicipeatonal ( Avenida Boyacá Calle 80) que beneficia a personas con movilidad reducida. Así va El Metro
Sxxi.net- IDU – AMB. Esta obra, resultado de una acción popular, beneficiará a más de 97 mil personas de la localidad de Engativá, incluyendo peatones, ciclistas y personas con moviliad reducida, al ofrecer una conexión segura entre los barrios Santa María del Lago y Bonanza.
Los habitantes de la localidad de Engativá recibieron este jueves una obra que beneficiará a más de 97 mil personas. El alcalde Mayor, Carlos Fernando Galán, la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, el director del IDU, Orlando Molano, y el alcalde de Engativá, Víctor Huertas,
pusieron al servicio de la ciudadanía el nuevo puente bicipeatonal de la Av. Boyacá con calle 80.
“Hoy entra en servicio este puente y la decisión judicial dijo que tenía que ser en
este punto, porque fue pensado precisamente para las personas con movilidad
reducida”, expresó el alcalde Galán.
Este proyecto es producto de una acción popular interpuesta en 2009 y fue
ejecutado por el contratista CyG Ingeniería y Construcciones S.A.S., con una
inversión total de $ 29.634 millones (incluyendo interventoría). El mandatario
distrital explicó que, cuando su administración comenzó en enero de 2024, la
obra tenía un avance del 0,48 % y este 10 de julio alcanza el 100 %.
Ahora, la nueva infraestructura será clave para mejorar la conectividad, seguridad
y accesibilidad de peatones, ciclistas y personas con movilidad reducida, pues
anteriormente los ciudadanos debían usar un puente que solo tenía escaleras y
no contaba con pasarelas para personas en silla de ruedas.
El recién entregado puente bicipeatonal conecta con rampas accesibles y de
forma segura los barrios Santa María del Lago y Bonanza. Está ubicado en el
costado sur de la intersección de la calle 80 con Av. Boyacá y tiene una longitud
total de 322,58 metros, incluyendo las plataformas.
Su tablero (pasarela del puente) de 6,20 metros de ancho incluye carriles de tres
metros para peatones y biciusuarios, con una franja de separación. Además,
cuenta con nueve apoyos estructurales y un gálibo (altura) mínimo de 5,8 metros
sobre la calzada oriental de la av. Boyacá (sentido sur-norte).
En la obra, que contó con la participación de 478 trabajadores, se construyeron
7.250 metros cuadrados de espacio público y 26.517 metros cuadrados de zonas
verdes. “Se cumplió y vamos a trabajar para que lo podamos proteger y cuidar y
así garantizar actividades que permitan tenerlo seguro y con iluminación”,
enfatizó el alcalde Mayor.
“Trabajamos conjuntamente con el Jardín Botánico, además de contar con
grafiteros y artistas urbanos. El puente quedó muy bonito; recuperamos todo el
espacio público de la zona. Pedimos a la ciudadanía que nos ayude a cuidarlo,
pero, sobre todo, que lo disfruten. Está bien iluminado; hicimos un esfuerzo
importante en ese aspecto”, destacó el director del IDU, Orlando Molano.
La secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, resaltó que el desarrollo de esta obra
cumple con dicha acción popular y “protege los derechos de la comunidad” que,
a partir de este jueves, cruzarán la avenida Boyacá con calle 80 de manera
segura.
El puente colindante tiene una longitud de 153,8 metros y un ancho de 1,10
metros. Una vez el puente sea entregado al servicio se demolerá la escalera
existente y se cerrará la baranda amarilla ubicada en un puente de concreto. Es
importante aclarar que solo se demuele el acceso, ya que la pasarela hace parte
de la estructura del puente vehicular.
Lo que pasa con el Metro
La Línea 1 del Metro de Bogotá tiene un avance del 57,57% y se acerca a
los 6 kilómetros de viaducto construidos
Con corte a 30 de junio de 2025, este megaproyecto tiene un 57,57 % de avance general, que incluye cerca de 215 frentes de obra a lo largo de la ciudad.
Entre las actividades constructivas a destacar están las obras que se adelantan en
el patio taller, en donde se avanza en la instalación de vía férrea, la construcción de
edificaciones y la prefabricación de estructuras que hacen parte del viaducto que
hoy tiene una longitud total de 5.840 metros.
A 3 de julio del 2025, se han instalado 6.628 pilotes, 475 dados, 459 columnas, 332
capiteles y 180 vanos izados con la ayuda de las vigas lanzadoras traídas desde
China, de las cuales 7 hoy están en funcionamiento y una en proceso de armado.
De igual manera, el 24 de junio de este año, en la fábrica de China Railway Rolling
Stock Corporation (CRRC) en Changchun, se hizo la presentación oficial de los dos
primeros trenes que ya fueron fabricados en su totalidad, uno de estos será enviado
a Colombia en julio para que llegue a Bogotá a finales de septiembre de este año y
pueda iniciar pruebas en el patio taller, en Bosa.
Gracias al esfuerzo de más de 13.000 personas, hoy la Línea 1 del Metro de Bogotá
es una realidad y Bogotá se prepara para verlo en operación comercial en marzo del
2028.
Línea 1 del Metro de Bogotá
- Tendrá una longitud de 24 kilómetros, tendrá 16 estaciones, iniciará su
operación con 30 trenes, y beneficiará de manera directa a 2,9 millones de
ciudadanos de Bosa, Kennedy, Puente Aranda, Los Mártires, Antonio Nariño,
Santa Fe, Chapinero, Teusaquillo y Barrios Unidos.
Trenes L1MB - Los trenes de la Línea 1 del Metro de Bogotá, tienen 135 metros longitud,
2,90 metros de ancho (mínimo) y 3,90 metros de altura. Cada tren está
compuesto por seis vagones, de los cuales cuatro son con motor y dos sin
motor. Tienen una capacidad de transportar a 1.800 pasajeros y velocidad
comercial promedio de 42,5 km/hora. Operarán inicialmente con un intervalo
de 140 segundos y circularán, en sentido sur-norte y en sentido norte-sur,
por vías independientes. Además, serán 100 % eléctricos, lo que hace al
sistema amigable con el medio ambiente y contarán con un subsistema de
señalización ferroviaria y control automático (CBTC), que usa comunicaciones
bidireccionales entre los equipamientos del tren y la vía, para que su
circulación sea segura. - En mayo del 2026, iniciará la prueba de trenes en 5,7 kilómetros de viaducto
construidos, entre el patio taller (Bosa) y la estación 4 (Kennedy).
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